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交通運輸旺季之后內線平穩外線持續惡化

发布时间:2019-11-09 09:32:31

交通运输:旺季之后内线平稳 外线持续恶化

点评:

10月上半月包含黄金周,高基数效应显得11月上半月航空市场跌幅显着11月上半月,航空淡季效应明显,环比10月上半月,各航空公司收益水平均出现较大幅度下跌,国航降-8.6%、南航降-8%、东航降-12.7%、海航降幅最大,达到-16%较大的跌幅部分原因在于10月上半月国庆黄金周拉高了基数海航由于旅游线比重高,黄金周期间客座率和票价都有一定程度上升,两相对比,11月上半月显得跌幅十分明显

外线供需结构进一步恶化7、8月旺季后,9月上半月国内需求曾出现显着下滑,接近航空冬季淡季水平目前国内航空需求水平与彼时相仿,但外线收益水平却比9月上半月要下跌不少9月上半月内线收益水平为50.82,11月上半月内线该数值为50.32,二者基本持平但9月上半月外线收益水平为42.46,11月上半月该数值为33.69,下跌近21%这说明外线供需环境还在进一步恶化

外线低位震荡,预计到年底将维持现有收益水平11月上半月外线中美线,欧线,亚太线和日韩线均未出现大幅波动,停留在低位小幅震荡未来外线供需结构未得到进一步改善,尤其在欧美实体经济未出现实质性止跌之前,预计今年整个外线市场将不会有太大起色

机场方面,淡季航空市场客座率下跌明显,受供给瓶颈影响,深圳机场客座率跌幅略显轻微

风险提示:报告数据均源于第一创业研究所日频监测数据,与各公司实际公布数据有细微出入11月航班换季后,样本航班较大变化,环比数据波动有部分原因在于样本变更

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